Hurtigutslippsbåter, representantforslag i Stortinget

Høringssvar

Representantforslag om nullutslippshurtigbåter

Transport- og kommunikasjonskomiteen, Stortinget

Porsgrunn 07.04.2026

Powered by Telemark er næringsklynga for teknologi- og industribedrifter, med hovedsete i Grenland. Vi består av om lag 100 medlemsbedrifter som spenner seg fra landets største prosessindustri, teknologibedrifter og til store datasenteraktører.

Vi viser til representantforslag Dok8:187 S (2025-2026), om nullutslippshurtigbåter:

  1. Stortinget ber regjeringen videreføre arbeidet med å utvikle nullutslippsløsninger for hurtigbåter gjennom en ny satsing på nullutslippshurtigbåter.

Vi er positive til forslaget, men vil understreke at lønnsomme nullutslippsløsninger for hurtigbåter hører sammen med tilstrekkelige vilkår for produksjon av nullutslippsdrivstoff. Pris og tilgang på kraft er vesentlig for å oppnå dette. Det er etter vårt syn ikke mulig å oppnå omfattende nullutslippsløsninger uten en større aksept for utbygging av fornybar kraft, med tilgjengelig og moden teknologi.

Den kraftintensive industrien i Grenland har gode forutsetninger for produksjon av hydrogen og ammoniakk, men opplever betydelige barrierer for å utløse større produksjon uten fossile utslipp.

Yara har utviklet utslippsfri og autonome løsninger for godstransport i skipene Yara Birkeland på batteri, som er i drift, og Yara Eyde på ammoniakk, som er under bygging.

Yaras ammoniakkfabrikk på Herøya er det eneste stedet i hele Norden og UK hvor det produseres ammoniakk. I dag produseres ammoniakk basert på naturgass, med store klimagassutslipp. Yara har måtte legge bort planen om å elektrifisere hele ammoniakkfabrikken, på grunn av for dårlig rammevilkår, for stor risiko, og for høye kraftpriser.

INEOS Inovyn produserer PVC og lut til medisinsk utstyr, rør, kabler og en rekke bygningsmaterialer, regulering av drikkevann, i avløpsanlegg og i produksjon av medisiner. De planla lenge for produksjon av grønt hydrogen, men har også sagt fra seg kraftreservasjonene.

Med dagens rammevilkår er det for krevende å produsere nullutslippsløsninger for transport.